Los principales campeones de la Fórmula 1 en las primeras décadas (1950-1980)

 

Los principales campeones de la Fórmula 1 en las primeras décadas (1950-1980)

La fórmula 1 tiene una extraordinaria historia en la que se destacan varios campeones y carreras memorables. En las primeras décadas brilló el inolvidable Juan Manuel Fangio, el primer multicampeón de la historia que dejaría su sello inmortalizado.

Aquí el repaso de los principales pilotos en las primeras décadas de la f1, desde 1950 a 1980, con sus logros y triunfos.

Fangio, el primer símbolo de la F1

La primera carrera por el Campeonato mundial de pilotos de la Fórmula 1 fue en 1950, año en el que se consagró el piloto italiano Giuseppe Farina, con un gran desempeño.

Luego, en 1951 asomaría el memorable y primer multicampeón de la F1, el extraordinario Juan Manuel Fangio, con sus títulos en 1951 con Alfa, 1954 con Macerati, 1955 con Mercedez Benz, 1956 con Ferrari y 1957 con Maserati, mostrando su extraordinaria capacidad de manejo, para consolidarse como el mejor piloto de la época y uno de los pilotos más reconocidos de todos los tiempos.

Un verdadero emblema que por mucho tiempo fue el más campeón y que hoy en día sigue causando una admiración superlativa.

Las décadas del 60 y 70

En la década del 60 los éxitos fueron para Lotus, Brabham y Ferrari, que dominaron la escena y fueron los que más títulos obtuvieron.

Lotus logró tres títulos, Brabham dos y Ferrari dos, con desempeños y actuaciones muy destacadas de sus pilotos. Lotus gracias a un notable rendimiento de Jim Clark, un piloto extraordinario que cautivó al mundo con su destreza y su gran capacidad técnica, siendo fundamental con sus títulos de 1963 y 1965, dejando en evidencia todo su potencial, mientras que en 1968 el triunfo llegaría por intermedio de Hill.

Brabham llegó a la cima con Jack Brabham en 1966 y Hulme en 1967, mientras que Ferrari con Hill en 1961 y Surtees en 1964.

En la década del 70, las escuderías más destacadas fueron Ferrari, McLaren, Lotus y Tyrrell.

Ferrari ganó en 1975,1977 y 1979, con los dos títulos de Lauda y uno de Scheckter. Mc Laren hizo lo propio en 1974 y 1976 con Emerson Fittipaldi y Hunt como campeones. Lotus ganó en 1970, 1972 y 1978, con Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi y Mario Andretti como sus respectivos campeones mientras que Tyrrell en 1971 y 1973, con los dos títulos de Jackie Stewart.

Por lo visto, en estos primeros treinta años de competición, Ferrari seguía siendo el equipo más emblemático, mientras que Mc Laren recién comenzaba a mostrar su importancia a fines de los 70, para consolidarse después de los 80 como uno de los equipos más relevantes. Lotus y Brabham, desde más atrás, también querían dar pelea.

Una historia que empezaba a delinear sus principales características.

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